Γιατί πρέπει να σταματήσουμε την εμμονή μας με το βάρος ποδηλάτου και εργαλείων

Το βάρος είναι συχνά το κεντρικό επίκεντρο για οποιαδήποτε συζήτηση σχετικά με τα ποδήλατα, τα εξαρτήματα και τον εξοπλισμό κατασκήνωσης.

Θα έχετε παρατηρήσει ότι δεν δίνω έμφαση στο βάρος πολύ συχνά στο CyclingAbout, και αυτό γιατί έχει σημασία τόσο πολύ λιγότερο από ό, τι νομίζεις.

Μην με παρεξηγείτε, υπάρχουν μερικοί σπουδαίοι λόγοι για να χρησιμοποιήσετε ελαφρύ εξοπλισμό και θα τους συζητήσω όλους αργότερα σε αυτό το άρθρο. Αλλά αν προσπαθείτε να μειώσετε το βάρος για να πάτε πολύ πιο γρήγορα, πιθανότατα γαβγίζετε λάθος δέντρο.

Σήμερα, θα μάθουμε τη χρονική ποινή για κάθε επιπλέον κιλό που προσθέτετε στο ποδήλατο ή στον εξοπλισμό σας. Στη συνέχεια, θα συγκρίνουμε αυτές τις χρονικές ποινές με άλλες μορφές αντίστασης στην ποδηλασία.

Ας ξεκινήσουμε βάζοντας βάρος στο πλαίσιο.

Βάζοντας το βάρος στο πλαίσιο

Όταν οδηγείτε το ποδήλατό σας σε έναν λόφο, δεν είναι μόνο το βάρος του ποδηλάτου σας που κουβαλάτε. Σπρώχνετε το σώμα, τα ρούχα, τα παπούτσια, το νερό, το φαγητό, την αντλία, τον εφεδρικό σωλήνα και οποιαδήποτε αποσκευή μπορεί να μεταφέρετε.

Το σωματικό σας βάρος αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος αυτού του φορτίου. είναι συχνά περισσότερο από το 80% του συνόλου.

Ενώ ένα ποδήλατο που είναι 10% ελαφρύτερο από ένα άλλο αισθάνεται πραγματικά εντυπωσιακό όταν το σηκώνετε (π.χ. 9 κιλά αντί για 10 κιλά), συχνά μειώνει το συνολικό σας βάρος μόνο κατά 1% – κάτι που τώρα ακούγεται πολύ λιγότερο εντυπωσιακό.

Το ξύρισμα γραμμαρίων από ποδήλατα και εξοπλισμό είναι συχνά μια πολύ δαπανηρή επιδίωξη. Ένα κιλό μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ α Σκηνή 200$ και ένα Σκηνή 600$ένα Ατσάλινο πλαίσιο 600$ και ένα Σκελετός από τιτάνιο 1600$ή α Χαλίκι ποδήλατο 3129 $ και ένα Χωρικό ποδήλατο 6199 $!

Επιπλέον, τα ελαφριά προϊόντα είναι μερικές φορές πολύ λιγότερο ανθεκτικά. Αυτό το βρίσκω με φερμουάρ, αδιάβροχα υφάσματα, κασέτες αλουμινίου (και σώματα κασετών), ελαστικά και ζάντες, ιδιαίτερα.

Εντάξει, ας μάθουμε πώς το βάρος επηρεάζει την ταχύτητα ποδηλασίας.

Υπολογιστές ταχύτητας ποδηλάτου

Το ταξίδι μου στο να είμαι λιγότερο εμμονή με το βάρος ξεκίνησε όταν έπεσα πάνω σε έναν ιστότοπο που ονομάζεται Υπολογιστής ποδηλάτουτο οποίο αφού συμπληρώσει όλες τις παραμέτρους, θα μπορούσε να προβλέψει την ταχύτητα του ποδηλάτου μου χρησιμοποιώντας ένα μαθηματικό μοντέλο.

Το δοκίμασα χρησιμοποιώντας την ισχύ εξόδου μου (200w), το βάρος σώματος (78kg), το βάρος ποδηλάτου (15kg) και το βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων (διάφορα). Στη συνέχεια δημιούργησα ένα απλό προφίλ διαδρομής 100 χλμ.

Το απλό προφίλ μου 100km Hilly Ride:
» 5 χλμ πάνω, 5 χλμ κάτω (10x) σε κλίση 3,59%*
» υψομετρική απολαβή 1796m/5892ft*
*Η επόμενη ενότητα θα εξηγήσει γιατί αυτοί οι αριθμοί είναι παράξενα συγκεκριμένοι

Πήρα προβλέψεις χρόνου για τέσσερα διαφορετικά βάρη αποσκευών, ώστε να μπορώ να υπολογίζω τον χρόνο, ανά επιπλέον κιλό, στην πορεία μου.

Ο Υπολογιστής ποδηλάτου παρείχε τις ακόλουθες προβλέψεις ώρας:
Αποσκευές 5 κιλών: 4 ώρες, 14 λεπτά, 49 δευτερόλεπτα
Αποσκευές 6 κιλά: 4 ώρες, 16 λεπτά, 5 δευτερόλεπτα – 76 δευτερόλεπτα ανά επιπλέον κιλό
Αποσκευές 15 κιλών: 4 ώρες, 27 λεπτά, 50 δευτερόλεπτα – 78 δευτερόλεπτα ανά επιπλέον κιλό (+13:01)
Αποσκευές 25 κιλών: 4 ώρες, 41 λεπτά, 27 δευτερόλεπτα – 80 δευτερόλεπτα ανά επιπλέον κιλό (+26:48)

Αποδείχθηκε ότι ένα κιλό πρέπει να προσθέσει μεταξύ 76 και 80 δευτερόλεπτα σε 100 χλμ. Και ακόμα κι αν μείωνα την ισχύ εξόδου μου κατά 30% ή έβαζα τις παραμέτρους σε έναν μικρότερο αναβάτη (55 κιλά) με χαμηλότερη ισχύ εξόδου (120w), ένα κιλό άξιζε μόνο δύο λεπτά.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η διαδρομή μου είχε αρκετά μεγάλη αναρρίχηση, ένα ή δύο λεπτά, πάνω από 4-5 ώρες οδήγηση ήταν σημαντικά λιγότερο από ό,τι περίμενα, οπότε…

… Αποφάσισα να κάνω το δικό μου πείραμα βάρους!

Δοκιμή βάρους σε μια λοφώδη διαδρομή

Οδηγούσα το ποδήλατό μου εξοπλισμένο με μετρητή ισχύος και δύο μεγάλες θήκες σε ένα 15,37 χλμ (9,5 μίλια) κυματιστή διαδρομή που προσφέρεται 276μ (905 πόδια) αναρρίχησης. Έκανα πετάλι στα 200 Watt που ήταν ένας ρυθμός ισχύος που ήξερα ότι μπορούσα να διατηρήσω για μια ολόκληρη μέρα δοκιμών.

Η διαδρομή ήταν καλά προστατευμένη, μειώνοντας σημαντικά τυχόν εμπόδια από τον άνεμο. Σχεδιάστηκε για να μιμείται μια μέρα ποδηλασίας στους λόφους, όπου γύρω 1800μ (5905 πόδια) υψομέτρου θα αποκτηθεί πάνω από 100 χιλιόμετρα.

Έκανα δύο δοκιμαστικές διαδρομές με τρία διαφορετικά βάρη αποσκευών: 5 κιλά (11 λίβρες), 15 κιλά (33 λίβρες) και 25 κιλά (55 λίβρες).

Αποτελέσματα ελέγχου βάρους

Μεταφορά 5kg (11lb) σε πίστα 15,37km με αναρρίχηση 276m
Τρέξιμο 1: 39:55
Τρέξιμο 2: 39:25
Μέση τιμή: 39:40

Μεταφορά 15kg (33lb) σε πίστα 15,37km με αναρρίχηση 276m
Τρέξιμο 1: 41:26
Τρέξιμο 2: 41:22
Μέση τιμή: 41:24 (+1:44 με 10 κιλά επιπλέον)

Μεταφορά 25kg (55lb) σε πίστα 15,37km με αναρρίχηση 276m
Τρέξιμο 1: 42:40
Τρέξιμο 2: 42:24
Μέση τιμή: 42:32 (+2:52 με 20 κιλά επιπλέον)

Πραγματικός έλεγχος βάρους έναντι μαθηματικού μοντέλου

Οι αριθμοί από τη δοκιμή μου είναι λίγο αφηρημένοι, οπότε ας τους υπολογίσουμε στα 100 χιλιόμετρα για να δούμε πόσο ταιριάζουν με την πρόβλεψη του Bike Calculator για 78 δευτερόλεπτα ανά επιπλέον κιλό.

Προεκτεινόμενα δεδομένα: 100km (62mi) με υψομετρική αύξηση 1796m (5892ft)
Φόρτωση 5 κιλών: 4 ώρες, 18 λεπτά, 4 δευτερόλεπτα
Φορτίο 15 κιλών: 4 ώρες, 29 λεπτά, 17 δευτερόλεπτα – 67 δευτερόλεπτα ανά επιπλέον κιλό (+11:13)
Φορτίο 25 κιλών: 4 ώρες, 36 λεπτά, 47 δευτερόλεπτα – 56 δευτερόλεπτα ανά επιπλέον κιλό (+18:43)

Ο προστιθέμενος χρόνος ήταν κατά μέσο όρο ένα άγγιγμα πάνω από ένα λεπτό, υποδηλώνοντας ότι η αντίληψή μου για το πώς το βάρος επηρέαζε την ταχύτητα ποδηλασίας ήταν, όντως, κάπως λιγότερη.

Το Bike Calculator ήταν μέσα σε μόλις 1,5 και 4,5 λεπτά από τους χρόνους δοκιμών σε εξωτερικούς χώρους, κάτι που νομίζω ότι είναι εντυπωσιακό λαμβάνοντας υπόψη το απλό προφίλ οδήγησης που δημιούργησα, ταίριαζε μόνο με την απόσταση και το υψόμετρο. Είμαι βέβαιος ότι η ακρίβεια θα βελτιωνόταν περαιτέρω εάν ξόδευα χρόνο για να διορθώσω τις κλίσεις.

Βάρος & Επίπεδο Έδαφος

Αργότερα επιχείρησα μια δοκιμή βάρους σε εξωτερικούς χώρους σε επίπεδους δρόμους. Αποδείχθηκε ότι είτε κουβαλούσα 5 κιλά είτε 25 κιλά, δεν μπορούσα να βρω καμία σημαντική διαφορά στην ταχύτητα στα 200 watt.

Νιώθοντας σύγχυση, έβαλα τις παραμέτρους μου στο Bike Calculator και προέβλεψε ότι θα έπρεπε να είμαι απλά 10 δευτερόλεπτα πιο αργή ανά επιπλέον κιλό πάνω από 100 χλμ.

Υποθέτω ότι αυτό εξηγεί γιατί οι ταχύτητες μου ήταν τόσο παρόμοιες. βάρος Πραγματικά δεν έχει σημασία στο διαμέρισμα.

Πέντε καταστάσεις όταν το βάρος έχει πραγματικά σημασία

Τα δεδομένα και τα μαθηματικά μοντέλα υποδηλώνουν ότι ένα κιλό πιθανότατα δεν θα σας επιβραδύνει τόσο πολύ. Αλλά υπάρχουν μερικές περιπτώσεις όπου η εστίαση σε ελαφριά ποδήλατα και εξοπλισμό είναι απολύτως δικαιολογημένη, κατά τη γνώμη μου.

1. Στην πραγματικότητα αγωνίζεσαι (να είσαι ειλικρινής).
Η διαφορά μεταξύ νίκης και ήττας μερικές φορές μετριέται σε χιλιοστά. Ένα κιλό λιγότερο θα βοηθήσει εδώ, και τα οφέλη αυτής της εξοικονόμησης βάρους αυξάνουν μόνο όσο πιο μακρύς και πιο ορεινός ο αγώνας σας.

2. Για τη βελτίωση του χειρισμού και της αίσθησης του ποδηλάτου.
Οι βαριές μοτοσυκλέτες δεν αισθάνονται τόσο εύχρηστες ή ανταποκρινόμενες όταν επιταχύνουν ή στρίβουν, με αποτέλεσμα να αισθάνονται λιγότερο εμπνευσμένες στην οδήγηση. Είναι επίσης σημαντικά λιγότερο ευκίνητα όταν τα υπερφορτώνετε με όλες τις αποσκευές σας.

3. Να χρησιμοποιείτε ποδήλατο που δεν έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει βαριά φορτία.
Αν έχετε δει το βίντεό μου που περιγράφει τις διαφορές μεταξύ ποδηλάτων συσκευασίας ποδηλάτων και ποδηλάτων τουρισμού, θα ξέρετε ότι τα ποδήλατα τουρισμού είναι πιο άκαμπτα και είναι κατασκευασμένα με μια σειρά από υπερβολικά κατασκευασμένα εξαρτήματα (δυνατότερους τροχούς!) ειδικά για να χειρίζονται μεγάλα βάρη αποσκευών. Αλλά εδώ είναι η συμφωνία: εάν μπορείτε να περιορίσετε τις αποσκευές σας στο ελάχιστο, μπορείτε να ταξιδέψετε αξιόπιστα με σχεδόν οποιοδήποτε ποδήλατο – όχι μόνο με ποδήλατο τουρισμού.

4. Για να κάνετε πιο εύκολη την ανύψωση του ποδηλάτου και των αποσκευών σας.
Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου μπορεί να χρειαστεί να μεταφέρετε το ποδήλατό σας. Για παράδειγμα, συχνά μεταφέρω το ποδήλατό μου σε τμήματα μονοπατιού για πεζοπορία με ποδήλατο, καθώς και πάνω και κάτω σκάλες σε πολυκατοικίες, ξενοδοχεία και σιδηροδρομικούς σταθμούς.

5. Για να κάνουμε τις πτήσεις φθηνότερες.
Μερικά επιπλέον κιλά μπορούν πραγματικά να αθροιστούν όταν φτάσετε στο αεροδρόμιο. Φροντίστε να διατηρείτε το ποδήλατό σας αρκετά ελαφρύ για να μην σας πιάνουν τρελές χρεώσεις!

Τα είδη της αντίστασης πιο σημαντικά από το βάρος

Ας μιλήσουμε για τους παράγοντες που είναι συχνά πιο σημαντικοί από το βάρος όταν πρόκειται για την ταχύτητα ποδηλασίας.

Το προβλέπει το Bike Calculator πέντε επιπλέον κιλά προσθέτει 2,5% περισσότερο χρόνο στο προφίλ λοφώδους διαδρομής 100 χλμ. και είναι μόλις 0,4% περισσότερος χρόνος σε επίπεδο προφίλ.

(Ισχύς = 200w, βάρος σώματος = 78kg, βάρος ποδηλάτου = 15kg, βάρος ταχύτητας = 0kg)

Μπορούμε να συγκρίνουμε αυτά τα ποσοστά χρόνου με τις δύο άλλες κύριες μορφές αντίστασης στην ποδηλασία – την κύλιση και την αεροδυναμική αντίσταση.

1. Αντίσταση κύλισης

Αν τοποθετήσω μερικά από τα ελαστικά τουρισμού με τη βραδύτερη κύλιση (Vittoria Randonneur) στη μοτοσυκλέτα μου αντί για τα ταχύτερα κύλιτα (Schwalbe Almotion), η λοφώδης διαδρομή 100 χλμ. θα απαιτούσε 12,0% περισσότερο χρόνο για να ολοκληρωθεί.

Σε αυτή την περίπτωση, η αντίσταση κύλισης είναι σχεδόν 5 φορές πιο σημαντικό από το να προσθέσω 5 κιλά στο ποδήλατό μου στο λοφώδες προφίλ (12/2,5=4,8) και 17 φορές πιο σημαντικό στο επίπεδο προφίλ (6,7/0,4=16,8).

Τούτου λεχθέντος, αυτοί οι αριθμοί είναι ιδιαίτερα μεγάλοι επειδή συγκρίνω τα πιο γρήγορα ελαστικά με μερικά από τα πιο αργά. Αλλά ακόμα κι αν συγκρίνουμε ελαστικά πιο κοντά στη μέση αυτής της λίστας (Marathon Greenguard vs Marathon Mondial), η αντίσταση κύλισης εξακολουθεί να είναι πιο σημαντική από τα επιπλέον 5 κιλά βάρους (+3,7% χρόνο στο προφίλ λοφίσκου).

Μπορείτε να δείτε το άρθρο μου για την αντίσταση κύλισης ΕΔΩ.

2. Αεροδυναμική Αντίσταση

Μέσα από τις αεροδυναμικές δοκιμές μου σε επίπεδο ποδηλατοδρόμιο, διαπίστωσα ότι απαιτούνταν μεταξύ 6,4% και 7,9% επιπλέον χρόνος διαδρομής για την κάλυψη 100 χιλιομέτρων κατά τη χρήση πανιών αντί για τσάντες συσκευασίας ποδηλάτων.

Αυτό σημαίνει ότι μια αλλαγή στις αποσκευές που έχουν τοποθετηθεί σε μια επίπεδη διαδρομή θα μπορούσε να είναι 16-20 φορές πιο σημαντικό από άποψη χρόνου από ότι αν πρόσθεσα 5 κιλά επιπλέον αποσκευές στο ποδήλατό μου (7,9/0,4=19,8).

Μπορείτε να διαβάσετε τη λίστα μου με τις εξοικονομήσεις αεροσκαφών για συσκευασία ποδηλάτων ΕΔΩ και να δείτε τη δοκιμή μου στο ποδηλατοδρόμιο ΕΔΩ.

Περίληψη

Τα δεδομένα είναι αρκετά ξεκάθαρα. το βάρος του ποδηλάτου είναι δεν τόσο σημαντικό όσο νομίζεις!

Οι δοκιμές μου στον πραγματικό κόσμο, μαζί με τους αριθμούς από τα μαθηματικά μοντέλα, υποδηλώνουν ότι ένα κιλό επιπλέον βάρος πιθανότατα θα προσθέσει ένα ή δύο λεπτά σε μια λοφώδη βόλτα με ποδήλατο 100 χιλιομέτρων. Και σε μια επίπεδη διαδρομή, ένα κιλό αξίζει πιθανώς 10 ή 20 δευτερόλεπτα σε 100 χιλιόμετρα.

Αξίζει να το σκεφτείτε εάν βρίσκεστε να έχετε εμμονή με το βάρος του ποδηλάτου και του εξοπλισμού.

Ίσως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις πληροφορίες για να εξοικονομήσετε $1000-2000 επιλέγοντας ένα ατσάλινο ποδήλατο αντί από τιτάνιο. Ή όταν φθαρεί ο εξαιρετικά ελαφρύς εξοπλισμός σας, ίσως θα μπορούσατε να τον αντικαταστήσετε με κάτι πιο ανθεκτικό. Θα μπορούσατε ακόμη και να πακετάρετε ένα παχύτερο, πιο άνετο μαξιλάρι ύπνου για να κοιμηθείτε καλύτερα!